Von Conor Ryan, Investigative Correspondent
Montag 25. Juni 2012
Der irische Greyhoundverband IGB (Irish Greyhound Board) wurde dahingehend gewarnt, dass die wachsenden Schulden nicht durch den Steuerzahler garantiert sind, und dass er Rennstrecken verkaufen müsste, wenn die Rückzahlungsbedingungen nicht eingehalten werden können.
Der IGB hat langsam aber sicher seine Bankschulden von 13 Mio. Euro auf 23 Mio. Euro erhöht, nachdem das Finanzministerium der Vergabe zusätzlicher Kredite im Jahre 2009 zugestimmt hatte.
Wegen großer finanzieller Probleme hat der IGB kürzlich bzgl. der Restrukturierung der Schulden mit dem Finanzierungsunternehmen AIB zusammengearbeitet. Der Kredit wurde auf reiner Zinsbasis bis zum Jahr 2016 gewährt.
Aufzeichnungen des Meetings vom letzten Oktober zeigen, dass der IGB gegenüber dem Landwirtschaftsministerium von einer “sehr schwierigen“ finanziellen Situation gesprochen hat, in der sich der Verband befände.
Es steht zu lesen, dass der erwirtschaftete Gewinn genutzt wurde, um die Schulden zu tilgen. Die Ergebnisse auf allen Rennbahnen lagen unter den Erwartungen, und man sieht schwierigen Zeiten entgegen nach einem erwarteten Minus für das Jahr 2011.
Einem späteren Memorandum für den Landwirtschaftsminister Simon Coveney zu Folge glauben seine Offiziellen, dass die Situation schlimmer wird. "Die Verschuldung des IGB ist in 2011 angewachsen. Es wird erwartet, dass das geborgte Kapital im Bereich von 23,8 Mio. Euro zum Ende des Jahres 2012 liegen wird und damit nahe an die, vom Finanzministerium erlaubte, Schuldenhöchstgrenze von 25 Mio. Euro kommt“ .
Das Anwachsen der Schulden hängt auch mit den 5 Mio. Euro Mehrausgaben für die Entwicklung des neuen Stadions und des Hauptsitzes in Limerick zusammen. Das geplante Budget konnte nicht eingehalten werden, bedingt durch den teuren Kollaps nicht vertraglich vereinbarter Geschäfte und durch den Umstand, dass 8 Mio. Euro, die für den Verkauf von 3 zugehörenden Geländen eingeplant waren, nicht erzielt werden konnten.
Die Notiz für Coveney besagte, dass die Kapazität der halbstaatlichen Darlehen dank des Baus in Limerick erschöpft sein.
Dokumente, die wegen des Gesetzes zu „Freiheit von Informationen“ veröffentlich wurden, legen einige der Diskussionen offen. Bei einem Treffen im letzten Jahr, das zwischen dem Ministerium und dem IGB statt fand, wurde dieser gebeten zu überlegen, unprofitable Rennstrecken aufzugeben. Der IGB sagte, dass dies keine Option sei, weil es u.a. keine alternative Nutzung für die Greyhound-Stadien gäbe.
Vor dem Darlehensantrag im Jahr 2009 wurde dem IGB vom Finanz- und vom Landwirtschaftsministerium erklärt, dass jede Erhöhung der Schulden "auf dem absoluten Verständnis beruhen, dass die geliehenen Mittel nicht vom Staat garantiert werden”.
Eine Stellungnahme vom IGB sagt, dass alle Rechnung pünktlich bezahlt worden wären und man immer noch ein operatives Plus erwirtschaften würde.
"Während 2012 wird Bord na gCon über 2,5 Mio. Euro aus den Gewinnen an die Kreditgeber zurückzahlen. Dies wird die finanzielle Situation innerhalb der vereinbarten Grenzen bis zum Ende 2012 stabil halten”, sagte es.
"Bord na gCon hat in den letzten 5 Jahren einen Gewinn von 17,1 Mio. Euro im operativen Geschäft erwirtschaftet und hat dementsprechend die Fähigkeit demonstriert, die Zusagen der Industrie einhalten zu können.“
Quelle:http://www.irishexaminer.com/ireland/greyhound-board-may-have-to-sell-tracks-to-cover-debt-198651.html#.T-hKwVEOt3Q.twitter
Übersetzung: Hey W.